Regata de la Hispanidad Bronx NY

Martes, 14 Octubre, 2008   

Quince embarcaciones participaron de la Regata de la Hispanidad, que se celebró el fin de semana entre las costas de Santo Domingo y Boca Chica.En la competición participaron las embarcaciones X Treme, Alante, Let`s Ride, Lehmar 2, Oma, Wolfgang, Ploter, Shiraz, DelMax, Epicure, Orión, Cecile, Plotter One y Santa Inés. Lea el resto de este artículo »


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El Tipo Fragata

Jueves, 9 Octubre, 2008   

Tras la guerra se pasó a designar como fragata a cualquier buque hasta el tamaño de un destructor (aunque normalmente son algo más reducidas) y especializado en una misión, aunque pueda llevar sistemas para misiones secundarias. En las flotas europeas, las fragatas se popularizaron durante la guerra fría en tareas antisubmarinas y antiaéreas para proteger la flota. Lea el resto de este artículo »


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El Aparejo de una Embarcacion

Miércoles, 8 Octubre, 2008   

El aparejo de una embarcación es el conjunto de palos, vergas, jarcias y velas que le permiten ponerse en movimiento aprovechando el movimiento del aire que las impulsa (viento). Lea el resto de este artículo »


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La Potencia del Viento

Lunes, 6 Octubre, 2008   

Cuanto más viento llega hasta la vela, más potente es este efecto: al disminuir la presión del lado de sotavento, mayor caudal de aire recibe cuando se divide el flujo que llega hasta la vela, debido a que el aire es atraído por las zonas de baja presión. Lea el resto de este artículo »


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Navegacion en Vela Bronx NY

Viernes, 3 Octubre, 2008   

La navegación a vela comenzó hace miles de años, cuando algún primitivo innovador sostuvo en alto un pedazo de piel para atrapar el viento y descubrió que de esta manera podía evitar la tarea de remar cuando el viento era favorable. Si el viento no era favorable, aceptaba que aún debía remar. Con los siglos, se desarrollaron barcos propulsados a vela para la pesca, el comercio y las fuerzas militares. Lea el resto de este artículo »


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El Viento y el Velero

Miércoles, 1 Octubre, 2008   

Cuando un velero recibe viento de través o en ceñida, el aire recorre la curvatura de la vela. El flujo de aire que atraviesa por la parte convexa de la vela (lado de sotavento) encuentra un canal más estrecho, y, para poder atravesarlo, sufre una aceleración respecto del aire circundante, que produce al mismo tiempo una disminución de la presión. Por el contrario, el flujo de aire que pasa por la parte cóncava de la vela (lado de barlovento) encuentra un canal más amplio y sufre una desaceleración respecto del aire circundante, al mismo tiempo que un aumento de la presión.


Canoas Atrincheradas

Martes, 30 Septiembre, 2008   

Las primeras canoas en muchas partes del mundo fueron canoas atrincheradas, formadas de troncos huecos. Lea el resto de este artículo »


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